根據標準要求，摩托車鏈條同樣也是要做拉力試驗，這時我們可以通過專門的鏈條拉力試驗機完結試樣力學性能參數的求取。但在對摩托車鏈條進行拉力試驗過程中需要注意以下三個問題。

1.當一個拉力被施加到鏈條試樣上直至試樣被拉斷時的強度值應超越規定的小抗拉強度。

注：小抗拉強度值不是鏈條的作業載荷，它要用于比較不同結構鏈條的數據。鏈條的運用者應向鏈條的制造商咨詢以取得鏈條的運用信息。

2.拉力緩慢施加到至少包括5個自在鏈節的鏈段的兩頭，用允許在鏈條鉸鏈的法平面以及鏈條中心線的兩邊可自在運動的夾頭銜接。

鏈條損壞被以為是發生在當鏈條伸長添加而不再伴隨著載荷添加的一點上，即“載荷-拉伸"圖的頂點。在此點的拉力值應等于或許大于小抗拉強度值。若損壞發生在夾頭銜接處時，則以為該試驗無效，有用試驗應開裂在中心部位。

3.試驗機的拉力試驗是損壞性試驗。

注：雖然鏈條在通過小抗拉載荷作用后試樣并沒發生顯著損壞，但鏈條所受拉力超越了其屈從限，因而通過拉力試驗后的鏈條將不能再運用。

馥勒儀器是物料力學試驗機的制造商，主要產品有：拉力機，壓力試驗機，疲勞試驗機，扭轉試驗機，萬能試驗機，擺錘沖擊試驗機，落錘沖擊試驗機等。